Флот и Фолкленды. Архипелаг раздора. История Англо-аргентинского военного конфликта 1982 года - Е. А. Грановский
Вечер 23 апреля оказался для тех, кто шел отвоевывать Фолкленды, во всех отношениях удручающим. Кроме едва не случившегося инцидента с бразильским пассажирским лайнером авианосная группа понесла первую потерю в людях и боевой технике. При выполнении транспортного полета в условиях плохой видимости в воду упал вертолет «Си Кинг» HC.4 (№ ZA311) 846-й маэ с авианосца «Гермес». Пилота удалось спасти, а вот бортоператор петти-офицер Кевин Кейси канул в океанских волнах, открыв список британцев, погибших в этом военном конфликте. В тот вечер многие на эскадре впервые серьезно задумались, что поход в Южную Атлантику может оказаться непохож на увеселительную прогулку. Из района Южной Георгии, где накануне разбились еще два вертолета, правда, об этом мало кто знал, т.к. информацию сразу засекретили, поступали неутешительные сведения – проводимая группой кэптена Янга операция буксовала, натыкаясь на все новые препятствия, тогда как моряки на кораблях Вудворда остро нуждались в воодушевляющих известиях.
«Ревущие сороковые» широты подтвердили свою недобрую славу, встретив еще более свирепыми штормами и туманами. Корабли шли сквозь бушующий океан, кренясь и глубоко зарываясь в огромные волны, с ревом и свистом рушившиеся со всех сторон. Вода гуляла по верхней палубе, заливая надстройки и механизмы, проверяя гидроизоляцию на стойкость. Видимость снизилась до считаных кабельтовых. Скорость движения соединения упала. Особенно бурным море было 27 апреля, когда британцам пришлось даже прекратить полетные операции и за сутки удалось покрыть немногим более 150 морских миль. Суровые условия и длительность пребывания в походе начали проявляться в виде отказов механизмов и неполадок систем. И уже не проходило практически ни дня, чтобы на каком-то из кораблей что-нибудь не вышло из строя. Но это был «ожидаемый износ», который пусть и являлся причиной постоянной головной боли командиров, напряжения электромеханической службы и расходования запчастей, не мог помешать выполнению поставленных задач. Хотя «Алэкрити» и «Ярмут» и отстали на некоторое время для устранения неисправностей, единственным кораблем, надолго выбывшим из состава соединения, был фрегат «Бриллиант», направленный адмиралом Вудвордом для усиления TG 317.9 к Южной Георгии. Командование передовым отрядом TU 317.8.2 после убытия кэптена Кауарда принял следующий по старшинству кэптен Джеймс Солт на эсминце «Шеффилд». 25 апреля главные силы Вудворда соединились с ним примерно в 1500 морских милях NO Фолклендских островов.
28 и 29 апреля аргентинские «Боинг-707» снова напомнили о себе, но после их над авианосной группой уже больше никогда не видели. Район использования этих самолетов переместился обратно ближе к острову Вознесения, где они наблюдали за развертыванием британских амфибийных сил и движением судов снабжения. Зато вскоре рядом с эскадрой Вудворда возник новый «попутчик» – крупный рыболовный траулер под аргентинским флагом, название которого позже станет всем хорошо известно – «Нарвал». Его упорство и курс следования за авианосной группой вскоре развеяли последние сомнения относительно выполняемой им задачи. Однако ограничения ROE опять заставляли проявлять сдержанность, любые силовые действия, тем более по отношению к нонкомбатанту, пусть даже мнимому, за пределами 200-мильной морской запретной зоны требовали дополнительных согласований, которые давались Лондоном крайне неохотно.
Во второй половине дня 29 апреля, когда соединение находилось примерно в пятистах морских милях от Фолклендов, к ним присоединились «Бриллиант» и «Плимут», завершившие выполнение своей задачи у Южной Георгии. В эти сутки британские корабли последний раз перед тем, как войти в боевое соприкосновение с противником, приняли топливо с танкеров «Олмеда» и «Эппллиф» и пополнили запасы с судна снабжения «Рисорс». «Эппллиф», передав остатки топлива на «Олмеду», взял курс обратно на NO. 30-го числа ударная группа в составе двенадцати боевых кораблей и двух вспомогательных судов вышла на исходный рубеж на границе TEZ в 180 морских милях к NNO от Порт-Стэнли. Полученные адмиралом Вудвордом накануне из Лондона инструкции применения вооруженной силы гласили, что вверенные ему силы могут открывать огонь по любому боевому кораблю или самолету, находящемуся в пределах запретной зоны и классифицированному как аргентинский.
Развертывание амфибийно-десантных сил
Обидный для моряков афоризм, что флот может проиграть войну, но только сухопутные силы способны ее выиграть, приписывался в Великобритании различным людям, но применительно к рассматриваемым событиям эта сентенция принадлежала генерал-майору Джону Муру. С первых дней Фолклендской военной кампании подразумевалось, что высадка морского десанта и боевые действия на суше станут если не основной, то значительной ее составляющей, что вынуждает историка, даже когда сухопутные баталии не являются основным предметом исследования, к нудному перечислению воинских частей, особенно утомительному, если речь идет о формированиях британской армии с их вычурными названиями. Для самих же британцев при подготовке военного ответа Аргентине это сразу обозначило две проблемы: малочисленность наличествующих войск, подготовленных для участия в амфибийных операциях, и дефицит средств их доставки через океан.
По состоянию на 1982 год единственным войсковым соединением вооруженных сил Великобритании, обученным осуществлять высадку десанта на необорудованное побережье, являлась 3-я бригада морской пехоты. Ее личный состав проходил интенсивный курс подготовки по программе коммандос, два из трех батальонов тренировались в горно-арктических условиях Северной Норвегии. Все это предопределило ключевую роль этого воинского формирования в операции «Корпорейт». Командовал им сорокашестилетний бригадир Джулиан Томпсон. Авторы «Битвы за Фолкленды» характеризуют его как «солдата-интеллектуала», что было нетипично для королевских морпехов, имевших репутацию бесхитростных дуболомов. «Брюнет хрупкого телосложения в очках, с неизменной трубкой в зубах, похожий на глубокомысленного университетского преподавателя. За ним утвердилась прочная репутация человека быстрого ума и в определенных обстоятельствах – взрывного характера».
Организационно бригада состояла из штаба, эскадрона (роты) управления и связи, 40-го, 42-го и 45-го батальонов коммандос221, 29-го артиллерийского полка коммандос Королевской артиллерии, полка материально-технического обеспечения, 59-го отдельного эскадрона Королевских инженеров, эскадрона десантных лодок, взвода ПЗРК «Блоупайп» и вертолетной эскадрильи. Каждый батальон коммандос состоял из трех стрелковых рот по 120 человек, роты поддержки, включающей минометный, противотанковый, разведывательный и инженерно-саперный взвода, роты тылового обеспечения, и кроме того имел закрепленные за собой артбатарею и звено вертолетов.
29-й артиллерийский полк включал 23-ю штабную, 7-ю, 8-ю и 79-ю орудийные батареи с шестью 105-мм легкими гаубицами L118 каждая, а также 148-ю передовую батарею артиллерийской инструментальной разведки. Батареи были поименованы в честь кампаний, сражений и боев, в которых они некогда себя проявили: 7-я батарея – «Сфинкс», 8-я – «Альма», 23-я – «Гибралтар 1779—1783», 79-я – «Кирки», 148-я – «Мейктила».
Боевая численность 3-й бригады коммандос составляла около трех с половиной тысяч человек. В начале апреля 1982 года дислокация ее частей была следующей:
40-й бмп (п/п-к М. П. Дж. Хант) проходил боевую подготовку в учебном центре Алткар близ Ливерпуля и сразу по получении сведений об обострении обстановки вокруг Фолклендов был отозван на базу бригады в Плимут;
42-й бмп (п/п-к Н. Ф. Вокс) дислоцировался в казармах Стоунхаус в Плимуте, однако большая часть личного состава была в отпусках после учений в Норвегии; там же, в Плимуте, находились бригадные подразделения обеспечения и обслуживания;
45-й бмп (п/п-к Э. Ф. Уайтхед), недавно вернувшийся из командировки в Белфаст, приступил к горным тренировкам в своем пункте постоянной дислокации, бывшей морской авиабазе Кондор вблизи Арброта в северо-восточной Шотландии, а одна из его рот (Y) находилась в Гонконге после командировки в Бруней, где она обучалась ведению боевых действий в джунглях; в Арброте базировалась и приданная батальону 7-я артбатарея «Сфинкс»;
23-я штабная, 8-я и 79-я орудийные батареи 29-го артполка располагались в историческом комплексе зданий Королевская цитадель, возведенном в 1566 году и до сих пор используемом военными, на восточной окраине Плимута;
148-я батарея артиллерийской инструментальной разведки имела пунктом дислокации базу морской пехоты в Пуле;
вертолетная эскадрилья (м-р Ч. П. Камерон), насчитывавшая девять вертолетов огневой поддержки «Газель» AH.1 и шесть легких многоцелевых «Скаут» AH.1, базировалась в Йовилтоне.
Силы морской пехоты получили подкрепление из состава сухопутных войск в лице 3-го батальона Парашютного полка, зенитно-ракетной батареи Т ЗРК
